AMAZON СТАВА ТРАНСПОРТЕН ПОСРЕДНИК

Компанията на Джеф Безос сякаш започва да носи все повече приходи с всеки

изминал ден. Потребители масово използват Amazon , за да пазаруват по време на

пандемията и засега няма изгледи това да спре.

Сега търговският гигант потвърди, че ще играе ролята и на посредник при

товарите на държавно ниво и само времето ще покаже какво значи това за

индустрията. Големите цели на компанията са две. Първата е да увеличи своя

транспортен капацитет колкото се може повече, като го използва за пренос на

максимално много собствени товари или пък предоставя камионите си на шипъри

срещу печалба. Втората е да затрудни своите търговски конкуренти в разгара на сезона

при доставките им до магазина или дома.

Amazon вече пусна в употреба за повече шипъри своя портал freight.amazon.com. Все още предстои да разберем дали гигантът ще използва мощта си на огромен превозвач и брокер, за да смъкне тарифите за доставка. В изявление до Overdrive, Amazon обяснява, че смята да използва новите си услуги на посредник, за да „употребява съществуващата си мрежа за товари”. Amazon в своята същност играе ролята на посредник като свързва производителите с потребителите, след което взима

процент за това, че урежда сделката. В същото време обаче компанията урежда и

превоз на продукта от склада до центъра за дистрибуция и после до дома.

Това означава да си посредник Amazon изпълняваше ролята на компания-доставчик на пратки като FedEx и UPS, но вече гледа към сектора на дългите превози с камиони. Щом набере достатъчно инерция, Джеф Безос ще може да си позволи да определя цените на товарите. Amazon и преди е използвала тактики на монополизация, за да държи конкурентите си настрана. Преди десет години например, компанията претърпя загуби в размер на десетки милиони, само и само да доведе до фалит съперника си diapers.com. В последствие Amazon придобива diapers.com само, за да прекрати съществуването й по-късно. Собствениците на камиони и малките компании преминаха през пълно обезценяване на техните услуги. В същото време Amazon се опитва да спечели още по-голям дял от бизнеса като разчита на това, че е огромен търговец. Намеренията на гиганта може би са да използва модерни способи, за да промени начина на осъществяване на посредничество при товарите в силно разпокъсаната транспортна и логистична индустрия. По всичко личи че този сегмент е следващият, който компанията на Джеф Безос планира да завладее. На практика това означава, че посредничеството на Amazon може да засегне тежко останалите брокери, защото за разлика от тях не се стреми да монетизира този вид услуга или поне не директно.

Вместо това за Amazon посредничеството е само част от една по-голяма стратегия за изграждането на мрежа от превозвачи и независими собственици, която да им осигури достъп до товари на предварително фиксирани цени. Дали Amazon ще има достатъчно пратки за всички е без значение. Според запознати анализатори компанията продава този капацитет на други шипъри чрез новата брокерска платформа, понякога дори на загуба.

Amazon отказва да коментира твърденията, според които чрез по-ниските цени

подбива останалите брокери. Компанията предоставя много малко информация за

това как ще се извършва посредничеството и как превозвачите ще имат достъп до

товарите. Опитите за създаване на мрежа от по-малки превозвачи отчасти има

намерението да осигури нужния капацитет през пикови периоди като Хелоуин, Коледа

и Мемориъл дей. С увеличаването на своя капацитет, Amazon отнема от ресурса на

своите търговски конкуренти, които се затрудняват да изпълнят поръчките около тези

натоварени дни. Доклади от миналия месец предполагат, че Amazon ще предложи

много ниски тарифи на шипърите, за да им позволи да пренасят товарите много по-

евтино отколкото чрез други брокери, като в същото време даде на превозвачите

достъп до товари на вече договорени цени.

„Нашият анализ показва, че няма да се стигне до сериозно подбиване на цените.

Ние работим с много доставчици на услуги на дълги разстояния в нашата транспортна

мрежа и отдавна ги използваме за разнасяне на пратки за Amazon. Тази услуга

използва пълноценно нашата мрежа за товари и функционира в различен вид от дълго

време”, гласи изявлението на Amazon до Overdrive.

Ето и пример: ако един брокер може да купи услугите на превозвача за $900 и

след това да го продаде на шипъра за $1000, от този товар той ще получи печалба от

$100. Вместо това Amazon просто купува товара за 12 седмици напред като заплаща

$950 и го продава на шипърите за $975 – по-добра сделка за шипъри и превозвачи,

отколкото горепредставения пример на традиционно споразумение. Така малките

превозвачи получават над пазарната цена, след като Amazon ги снабдява с товари от

своята мрежа или продава предварително закупените услуги на други шипъри за малка или дори без печалба. Най-потърпевши от този сценарий са брокерите. Малките

превозвачи в търсене на изгодни цени, ще бъдат в по-добра от тях позиция.

Шефът на компанията за данни FreightWaves Крейг Фулър казва, че независимите собственици и малките компании, които работят за Amazon имат за цел да „попият много от капацитета”, като за целта те продължат да разнасят товари и през

не толкова натоварените периоди и в същото време са готови да предостъпят част от

камионите си. „Шипърите правят това постоянно”, отбелязва той и добавя, че

разликата е в мащаба, по който действа Amazon и отстъпките на товарните услуги,

които от компанията правят на шипърите. „В крайна сметка най-потърпевш от всичко това е брокера. Създава се възможност шипърът да прескача брокера и да купува

директно на цени на едро”, смята Фулър.

Rep calls for withholding of transporting funding if protests on highways continue

A Minnesota Representative and trucking company owner is asking federal authorizes to withhold transportation funding if cities continue to allow protests to occur on highways.

In a Facebook video, Minnesota Rep. Cal Bahr said that he sent letters to U.S. Attorney General William Barr, U.S. Secretary of Transportation Elaine Chao, Gov. Tim Walz, Minnesota Department of Transportation Commissioner Margaret Anderson Kelliher and Department of Public Safety Commissioner John Harrington requesting they withhold funding transportation if cities continue to allow protests on highways.

“Today I sent a letter to Attorney General Barr and Governor Walz urging them to put an end to allowing protesters to gather on our interstates. In the past few months, we have seen two of our primary interstates blocked by protesters, putting many lives in danger. The lack of penalties for these actions has encouraged others to protest in this same way,” the Facebook post states.

“I encourage you, your office, along with other federal agencies, to use every tool at your disposal up to and including withholding federal funds if these actions are allowed to continue.” – Rep. Cal Bahr, the Facebook post states.

In his letter, Bahr, a CDL holder and trucking company owner, referenced the May 31st incident that involved a tanker truck encountering protesters on the highway.

 “As someone who has a commercial driver’s license myself, I know firsthand how dangerous this situation is for all concerned. On May 31st, a fuel hauler named Bogdan Virechko was trapped on the I-35W Bridge, blocked by protesters, which MNDOT had failed to secure properly. MNDOT has cameras everywhere along that road, and knowing that they had been unable to restrict traffic in that area, they allowed protesters to block it anyway. 

“The situation could have resulted in many deaths but for the actions of Mr. Virechko, who was beaten by protesters and jailed for his trouble. I don’t need to tell you that allowing situations like this to develop in Minnesota and other states strike at the heart of our interstate commerce system and our rights as citizens to move freely about the country and engage in transactions of all kinds. We are just coming out of a significant supply chain disruption due to the Government’s response to COVID-19. The federal government was founded to protect us from these types of local disturbances, and I ask you to intervene to uphold the law to protect commerce at this most basic level,” the letter states.

Today I sent a letter to Attorney General Barr and Governor Walz urging them to put an end to allowing protesters to gather on our interstates.

In the past few months, we have seen two of our primary interstates blocked by protesters, putting many lives in danger. The lack of penalties for these actions has encouraged others to protest in this same way. Representative Bahr has asked for a suspending of all transportation funding if this is allowed to continue.

From the letter:

"Skirting the Rule of Law and making excuses for lawless behavior leads to civil discord and, ultimately, the destruction of society. I encourage you, your office, along with other federal agencies, to use every tool at your disposal up to and including withholding federal funds if these actions are allowed to continue." - Rep. Cal Bahr Read the letters here: https://drive.google.com/…/1quPJ3X3_UGKgPrHpTBrjH_Ofwa…/view https://drive.google.com/…/1NyiENaDLe3mDOsvFYsR485xZgl…/view

Source: CDLLIFE

Truckers take gunfire on I-94 in Michigan and Wisconsin

Truck drivers traveling on I-94 have been reportedly been targeted by shooters in two states, two days in a row.

Semi Shooting Reported In Battle Creek

One of the shootings occurred around 1:30 p.m. on Tuesday, July 14 in Battle Creek, Michigan.

According to Michigan State Police, a semi truck was traveling on eastbound I-94 near Exit 97 when a grey passenger vehicle passed the truck while illegally driving on the shoulder. While passing the truck, a person in the grey vehicle opened fire on the passenger door of the semi truck.

Police say that no one was hurt.

Police are asking anyone with information on the shooting to contact the Michigan State Police Marshall Post at 269-558-0500.

Milwaukee Shooting Temporarily Shuts Down I-94

A second shooting occurred on I-94 around 2:30 a.m. on Wednesday, July 15 in Milwaukee, Wisconsin.

The Milwaukee County Sheriff’s Office closed all westbound lanes of I-94 for about two hours after there were reports of shots fired at a semi truck.

No injuries were reported and all lanes of I-94 have since reopened.

There is no evidence connecting the two shooting incidents.

Truckers are increasingly concerned about an uptick in highway violence amid civil unrest and protest activities in many parts of the country.

The Federal Motor Carrier Safety Administration recently addressed the concerns about violence against truckers by offering guidance.

Source: CDLLIFE